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白城车站的“乌兰浩特”

白城，吉林省西北重镇，交通枢纽，历史并不久远，但依托干线铁路强势崛起，对乌兰浩特人而言感触实在太多。

交通工具单一的时代，白城于乌兰浩特说来，是神一样的存在。这样的时代在十多年前，很多人都有过的体验：最想去，不情愿去，不得不去，必须去——就是白城车站。

铁路使白城是乌兰浩特的门户，不是跳板，是必经之地。

白城失掉乌兰浩特门户——咽喉作用的原因，是内蒙古干线公路的修建，乌兰浩特人可以选择省际通道东走西行，既缩短了距离又节省了时间；而随着经济社会的发展，乌兰浩特直达呼和浩特、北京、哈尔滨的火车开通后，乌兰浩特人对白城完全没有了依赖。

乌兰浩特航空运输发展迅速，呼和浩特、北京已是一百分钟的途程，很快又开通多条航线，乌兰浩特这个近边小城，出行方便程度有引领白城之势。

的确，从十多年前乌兰浩特人促使白城车站熙来攘往、人头攒动，现在，已经面貌一新的白城车站多多少少没有了往日的川流不息、车水马龙了。

当着急赶去一些中心城市时，白城的朋友们反而北上乌兰浩特，乘机外飞了。而乌兰浩特人乘火车，顶多感受进出白城站也就多停十分八分而已。

时间能改变不少东西呢！

当人们情感复杂，回味白城车站进出的体验时，不得不说白城车站对乌兰浩特还是多有关照。

主要是卧铺车票，那时的铁路干线如白城，车次太少，旅客却摩肩接踵。如果记得，乌兰浩特人无法忘记“齐齐哈尔——北京”（北京——齐齐哈尔的次）“呼和浩特——海拉尔”（海拉尔——呼和浩特次）两个车次（关于和车次序号变化都能说不少）。那个卧铺难买啊！

卧铺难买，主要是除了火车没别的，不坐火车得窝着，对许多公干的人来说，谁又能窝得住呢。其时卧铺票是预留制，沿线各站都有相应的卧铺票。而白城车站专门给乌兰浩特方向预留一定数额的卧铺，这个关照持续多年。兴安盟曾有驻白城办事处，处理票务和接待服务，使乌兰浩特人的出行方便了很多。

年来临前，兴安盟的经济社会发展比较迅速，走出去的困境急需打破。经过协商协调，最早开通的是乌兰浩特——长春的旅游专列，使乌兰浩特人感受到极大便利。

众所周知，乌兰浩特铁路交通逐渐繁融起来，以乌兰浩特为始发站的直达一二三线城市的火车太多了，这里面白城车站协调协作协助良多。

而最有意思的是，乌兰浩特人半夜三更下车白城站，还没走出检票口，就听连续不断的吆喝：wulaote—wulaote—wulaote，用汉语记音，吆喝声就是“乌劳特—乌劳特—乌劳特”；仔细听，还有：wulate—wulate—wulate，这声比较特别，他的嘴里“乌兰浩特”成了“乌拉特—乌拉特—乌拉特”。这是白城的司机朋友以乌兰浩特人为服务对象，专在夜半接站，一人30元，送你到他们口中的“乌劳特∕乌拉特”——恁多急急出行的人，能够第一时间平安赶回家，那些司机朋友，传递了白城、白城人、白城车站令人难以忘怀的温馨。

——图片自网络