西华县白十交通、公安联合检查站位于G线K处，把守着周口“西大门”，由西华县交通运输局牵头，联合县公安部门投资多万元，于年8月10日建成投入运行。
一、各级领导关心支持
西华县位于我省中东部、周口市最西部，与漯河市接壤。G线穿境而过，西邻漯河，是砂石运输的重要通道。据不完全统计，日均货运车流量近台，每天累计运输总载量近吨，治超任务非常艰巨。原G线白十超限超载检测站地处十字路口，场地狭小、设施简陋，已无法满足治超工作需要。年6月，白十站被省交通运输厅、公安厅列为首批交通、公安联合执法试点站。我县紧紧抓住这一有利时机，决定将该站东迁2公里，高标准建设交通、公安联合检查站。为此，县委常委、常务副县长王献超专门组织交通、公安和相关职能部门，召开建站工作推进会，要求各有关部门通力协作，细化方案，分解任务，明确责任，采取有力措施，真正把白十联合检查站建设任务落实好、抓到位。西华县交通运输局积极与各相关部门加强协调，抓紧完善各项手续。县发改委、国土局、财政局、当地镇政府在工程立项、土地审批、经费拨付、拆迁赔偿等方面给予了鼎力支持。建站期间，省交通运输厅执法局张诚副局长、江涛副局长、周口市副市长王田业、县委书记林鸿嘉、市交通运输局、市执法处等领导多次到建设现场检查指导，对建站工作提出具体要求，帮助协调解决建站过程中存在的困难和问题，保障了建站工作有条不紊、高效顺利开展。
二、站点建设规范完善
我站按照双向六车道的标准进行建设，对站区道路实行渠化设置、物理隔离，设有小车道、客车道、货车检测道和人行道，强制车辆分道行驶，有效杜绝车辆闯岗行为的发生。站域内建设渠化检测辅道、车辆预检室、二次检测室、处理室、监控室、司机之家、警示教育室、案件处理中心等基础设施。安装了先进的无人值守不停车预检系统、大型液晶显示屏、闯岗、逆行抓拍系统、二次低速称重系统、38部高清夜视摄像设备，对执法区域内进行多角度、全覆盖、无死角监控。我站占地面积16亩，其中卸货场地13亩、生活区3亩、职工宿舍建筑面积平方米，配备了无塔供水器、热水器、净水机、全自动洗衣机、发电机，执法人员人手一台执法记录仪、对讲机。设置了便民服务台，无偿为过往司乘人员提供开水、常用药品、修车工具、车辆加水、治超政策咨询服务。开办了职工食堂，聘请了2名专业厨师，为执法人员一日三餐提供可口饭菜。
三、联合执法深度融合
为切实加强联合执法工作，县政府成立了由副县长刘贡献任组长、县公安局政委邢玉周、县交通运输局局长陈玉露任副组长、县监察局、公安局、交通运输局、公路局、城市管理局等有关单位负责同志任成员的货车非法改装和超限超载专项治理领导小组。领导小组每月召开一次会议，公安交警部门和交通运输部门按照各自工作职责，每周向领导小组汇报本周在货车非法改装和超限超载专项治理工作情况。公安部门组建了专职治理超限超载和货车非法改装执法中队，配备警力20人，其中白十交通、公安联合检查站配备警力14名，流动治超配备警力6名，交通运输部门组建了专职治理超限超载执法中队，配备执法人员45人，其中固定站点35人，流动治超10人，实行24小时不间断治超联合执法。同时站内配备了治安警和防暴警，强化对闯卡拒检、暴力抗法等违法行为的打击力度，净化治超执法环境。交通、公安密切协作，联勤联动，形成了联合打击违法运输行为的合力。为便民高效处理违法车辆，县公安交警部门多次向市公安交警支队、省公安交警总队请示报告，经上级公安交警部门批准授权，有效实现了交通、公安信息资源共享，违法案件能够现场处理裁决。
四、治超执法成效明显
我站运行以来，共计检测车辆台，认定超限超载车辆台次，依法查处台次，卸货.82吨，交警部门切割改型车辆17台，记扣分，行政拘留4人，刑事拘留3人。我站建成运行以前，车辆超限率达23%左右，经过严格有效治理，车辆超限率下降到目前的0.34%。因超限超载引发的交通事故大幅度降低，经过我站的货运车辆基本实现了“平斗盖棚、标箱运行”，形成了车主、司机“不敢超、不能超”的良好治超局面。
五、切实加强治超宣传
我站充分利用互联网、电视、广播、报纸等各类媒体和印制宣传漫画、制作宣传图版、发放宣传单、悬挂宣传横幅、深入公路沿线村庄等方式进行集中宣传，使治超工作家喻户晓、人人皆知，增强了人民群众的爱路护路意识，营造了良好的社会氛围。邀请新闻媒体深入执法一线，参与报道联合行动，集中曝光了3起严重超限超载车辆恶意闯岗、暴力抗法事件。我站还利用因超限超载引发的典型事故案例开展警示教育，引导货运企业负责人、货车驾驶人切实增强安全意识、法制意识、红线意识和底线思维，自觉做到依法装载、安全运输。
为此在全省交通运输执法工作会议上西华县白十超限检测站被全省交通运输执法工作规范化公路超限检测站。全省十个规范化超限检测站之一。
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