大约年1月10日以前，由于当时松原站正在施工，那时的次列车临时改为白城终点。年1月6日，也就是次列车改回松原始发站的前四天，我运转了最后的白城-北京版次列车的白城-锦州区间，由于是对大郑线通辽-大虎山段作了运转。前不久，次列车更改其运行区间为北京-辽源，这意味着大郑线铁路大虎山-新立屯段（大虎山-通辽段的一部分）就没有白天通行的旅客列车了。因此，这段运转的最大意义，就是记录下大郑线铁路通辽-大虎山段，特别是新立屯-大虎山段的沿途部分车站，同时呈现辽北及辽西地区的风光。

年1月6日凌晨5点10分，我来到白城车站

当时我要乘坐最后的白城-北京版的次列车

车票

检票进站，天尚未亮

列车的雷锋号标志牌

YW25G和我的换票证

凌晨6点10分，次列车驶离白城站。等天蒙蒙亮的时候，列车到达开通车站

朝霞袭来，清晨的列车别有一番色彩

天大亮的时候，旁边的通让线并了过来

列车通过太平川车站，与平齐线分离

此时旁边是一片白雪皑皑

列车通过宝龙山、高林屯车站

列车跨越大郑线铁路

列车通过东通辽站后于9点抵达通辽站

当时站内停着集通特色的25K涂装的25B车体

约15分钟后，列车驶离通辽站，驶上大郑线铁路。列车通过木里图车站

甘旗卡、阿尔乡和彰武车站

金色的东北大地

泡子、十家子车站

不久，列车通过新立屯车站，并在此通过与新义线和高新线铁路的交叉点

过了新立屯站，列车开始在大郑线铁路大虎山-新立屯区间行驶

芳山、黑山车站以及黑山县城

又过了几分钟，列车先跨越沈山线铁路下行线

之后列车又在那里并入沈山线铁路上行线

列车到达大虎山车站

下午13点55分，列车到达锦州车站，我在此下车

下车收水牌

锦州站站房

说明：1.本







































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