很多人在感叹

现在的北京已不再是小时候的模样

我们再也找不到小时候的感觉

城市的建设和发展，一定离不开变化

当然，小编我设想不到

十几年甚至几十年后的北京

我们还是来看看未来三年

石景山会有哪些大的变化吧！

↓↓↓

三年后，人变少了

石景山区：年底全区常住人口控制在61.6万人以内

到年，

北京城六区人口与现在相比将下降15%

预计北京市总人口不会超过万！

北京将通过产业疏解，达到人口疏散的目的。

那时咱再出门，人可比现在少多了！

出门也没有那么多人挤地铁了，

上班也不会因为人多堵车迟到了......

地标新景观增多

未来三年内，石景山将会有很多新景观落成，届时将吸引更多 　　石景山大悦城未来投入运营后,将弥补京西商业地产的不足,并成就区域商业的新地标,推动区域消费、就业、经济、环境等多项指标的提升。

　

长安金轴

位于古城地铁站西南角，是北京首个、全国最大的绿色三星建筑群。未来将打造成为京西的金融中心

中海科技金融城

随着北辛安棚户区改造推进，中海地产将在该区域建设中海科技金融城，涵盖商业购物中心、写字楼、住宅、学校等多种业态。

银河综合商务区

石景山最成熟的商务区之一，京西唯一一家万达广场就坐落于此，

保险产业园

园区情况：占地面积65.3公顷，建设用地面积29.6公顷，总建筑面积56.3万平米

园区资源：未来根据保险产业发展情况，将扩大保险产业园载体空间。保险产业园龙头企业已入驻石景山园西山汇项目，并已吸引30余家保险产业到区域考察，是石景山区重点发展项目。将采用统一开发地块，为企业量身打造的建设模式。

园区主导产业：保险产业、金融产业、信息服务产业

三年后，石景山的交通要逆天规划阜石路、石景山路、北辛安路等5条城市主干路；古城西路、石景山园南区南一街等6条城市次干路；和平街、特钢北一街等多条城市之路。规划范围内除现状轨道交通M1号线以外，还有S1线、M6线、M11线、R1线四条轨道交通线路经过棚户区改造规划范围内。

眼前咱石景山年底即将通车的~那首先得说的就是

1中低速磁悬浮S1线

已开通

全线设站8座可与6号线西延换乘

线路全长米，其中高架段千米，隧道段米，共设车站8座，全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。

根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，两线将参考1号线与八通线的换乘方式，分别在金安桥站和苹果园交通枢纽2站实现换乘，届时乘客可选择在苹果园交通枢纽换乘1号线、6号线和S1线，也可选择在金安桥站换乘6号线、S1线、规划M11线。

未来将与苹果园交通枢纽连接

2地铁6号线西延

预计年底通车

全线设站6座可与s1线换乘

6线西延工程共设车站6座，自西向东分别是金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站，平均站间距1.7公里，其中有3座换乘站。未来苹果园站将采用换乘通道换乘的方式，在站厅层与S1线实现换乘。6号线西延工程将与既有的地铁6号线相同，采用B型8节编组列车。

6号线西延的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体已全部封顶，开始设备安装施工。截至目前，6号线西延苹果园以东部分已经实现洞通，预计年该部分线路可实现开通运营。

6号线西延工程东起海淀五路居站，西至金安桥站，全长10.3公里，共设6座车站，全部为地下线。该线路途经海淀区、石景山区，全线通车后可在金安桥站与S1线实现两线换乘，在苹果园站与S1线、1号线实现三线换乘，极大地方便了北京市西部地区居民的交通出行。

北京地铁6号线是一条贯穿城市中心区、东西向布置的交通大动脉，全线贯通后，将成为北京地铁版图上最长的一条横向地铁线。

6号线共分三期建设：一期工程由海淀五路居站至草房站，二期工程由草房站至潞城站，6号线西延工程是一、二期工程的延长线，贯通运营后可切实改善首钢和苹果园地区的交通出行条件，缓解地铁1号线的交通压力。6号线及其西延工程，能够有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，为通州城市副中心建设提供便利的交通保障，同时兼顾交通疏解和发展引导的功能，是城市交通网络的重要组成部分。

金安桥交通枢纽

金安桥成为京西另一个重要的交通枢纽

金安桥站是北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘站，是京西重要的交通枢纽。本项目位于石景山区阜石路和北辛安路交叉口东南角（-地块），总用地规模约2.9公顷，地上建筑面积约14.1万平方米，将打造以公共交通为导向，高端商务办公为主，商业服务为辅的城市综合体。

金安桥一体化项目是北辛安棚户区改造A区的重要项目，规划分局主动服务，积极推动该项目规划设计方案，组织召开了专家审查会。该设计方案经多次优化调整，不断完善后，现已正式审定。该设计方案秉承“高端引领、绿色发展”的设计理念，综合考虑了开发项目与地铁车站的有效衔接、地面交通的便捷，优化了复杂的交通换乘，合理利用了有限的空间。

该项目建成后将有效提升北辛安地区的城市风貌、完善配套服务，方便居民出行，对带动石景山区的经济发展，“建设首都西大门”有重要意义。

北京市规划委员会石景山分局

可以说,金安桥站未来承担着北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘，未来建成后,将成为除了苹果园交通枢纽外的京西"第二大"交通枢纽,可以大大缩短门头沟与石景山人交通的换乘时间,另一方面也可为苹果园交通枢纽分流一部分客运压力。可以说，未来咱苹果园、北辛安、广宁村、金顶街一带都将成为交通便利的黄金地带~值得期待！

3地铁11号线

已列入北京地铁规划

规划中的11号线或将经过石景山，并在金安桥站与6号线西延实现交汇！

11号线西起石景山区的金顶街、首钢地区，途经鲁谷居住区南侧，沿吴家村路向东至靛厂路折向南，在六里桥交通枢纽设站后，继续沿红莲南路、白纸坊、南纬路东行至永定门内大街折向北，穿越天坛外坛后，沿体育馆路东行，东南向穿越北京游乐园后，沿潘家园路东行至朝阳区垡头地区。在线路西端点石景山区铸造村设停车场一处，线路东端点朝阳区双桥设车辆段一座。

　　一期工程由石景山区金顶街至六里桥，线路总长15.9km，全线均为地下线。

石景山涉及车站：

金顶街站：位于金顶北路与金顶西街交叉口－模式口南里路口

金安桥站：换乘门头沟线位于广宁路与北辛安路交口西

首钢试验厂站：位于规划长安街西延与首钢内部路交口

白庙站：位于首钢内部路与规划北辛安路南延交口

古城南街站：位于规划莲石东路西延与古城南街交口

衙门口站：(原属北京地铁1号线建完即废未开放车站)

位于规划莲石东路西延与西郊机场铁路专用线交口

4地铁R1线

有可能列入北京地铁规划

全线16座车站石景山有北辛安、鲁谷两座车站

北京地铁R1线，又称北京地铁18号线，是-规划中的一条线路。主线线路西起门头沟上岸村，沿石景山路西延线东行，经复兴路、西长安街、东长安街、京通快速路至管庄后折向东北方向沿市场南街东行，进入通州新城核心区，下穿北运河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆旧路至终点宋庄。支线由管庄沿京通快速路北侧向东过八里桥收费站后至玉带河大街，过新北京东站转向东南沿京津公路铺设，在梨园站东侧规划路折向正南至大高力庄。

中文名

北京地铁R1线

又称

北京地铁18号线

在今年通州城市副中心站的施工现场，R1线出现在了交通接驳示意图上

1号线“减负”将建R1快线

地铁1号线横贯北京东西，目前，1号线早高峰时段列车运行间隔已缩至2分05秒，在现有设备条件下已接近极限，运力与运量的矛盾日益凸显。“目前在规划线网里需增加另外一条大容量可行通道，无论从技术还是经济角度考虑，在需要的时候将建设这条R1线。”周楠森说。

在编制的《北京市轨道交通近期建设规划()》中，北京拟在现有地铁1号线下方，沿长安街方向再建一条东西向交通走廊，从1号线下方沿长安街直通至通州运河核心区，建设规模将超越既有1号线。规划中的地铁R1快线全长52.3公里，沿长安街向东西延伸，自西向东主要经过的功能区包括门头沟新城、首钢厂区、鲁谷居住区、公主坟商圈、金融街、王府井商业区、CBD核心区、通州运河中心区等。地铁快线拟采用大站快车方式，停靠站点较少，运行速度快，从而便捷连接中心城区和通州新城。

在年北京的轨道交通规划中，尚没有出现这条地铁快线。据了解，目前这条线尚在规划阶段，还要从技术方面论证可行性，如线位是选择1号线正下方还是侧下方，需根据地质勘察情况确定，交通专家表示，应选择障碍物更少的区间施工。

北京市基础设施投资公司规划部门有关人员表示，R1线已在年北京轨道交通规划版图之上，但具体何时启动要看地铁6号线开通运营后的效果，如果6号线仍无法有效分流1号线客流，那么启动R1线的时间表将会提前。

R1线目前仍在讨论论证阶段极有可能在3-5年内列入北京新的轨道交通规划

市郊铁路衙门口站

在上面这张规划图中可以清晰地看到：在安置房的西侧是规划M11地铁站站位；东侧则是市郊铁路站位

三年后，石景山的回迁房

衙门口房屋征收项目将按照绿建二星标准建设“装配式建筑”居民安置房，共5个小区28栋楼，达40余万平方米。未来的衙门口将严格按照石景山生态宜居示范区的建设目标，不仅有高质量的安置房，还有高端绿色的规划建设，大尺度留白增绿，将建设五环生态绿廊、莲石路生态绿廊和衙门口1.18平方公里海绵城市公园。

北辛安棚户区改造项目是咱石景山的重点民生工程，项目北起阜石路、南至石景山路、西起北辛安路、东至特钢厂区，总用地面积约公顷，规划总建筑规模约万平方米，是北京市目前最大的棚户区改造项目。该项目的实施可改进当地余户、2.59万人的居住环境，其中回迁安置房总规模为92万平方米。

三年后，看病就医省钱更省钱

北京多家医疗机构将实施“医药分开”

挂号费从此成为历史！

这次改革最核心内容是，

医院15%的药品加成，

实行零差率销售；

取消挂号费和诊疗费，设立医事服务费。

今后，药品采购全部在政府搭建的

网上药品采购平台上进行。

3年后，医院将走出五环。

90%的健康问题在区域内就能得到解决。

大医院一床难求的现象将会得到大大的缓解。

“”急救将水、陆、空立体发展。

北京将开辟空中急救通道，

病人看医生可以打“空中救护车”。

急救方式将呈现“水陆空”三位一体的发展模式

“空中救护车”不在是梦

虽然我无法预言的北京是怎样的但三年后的北京

三年后的石景山~相信，你我都特别期待能成为这座城市成长的见证者还有点莫名的小激动

无论3年后石景山那会变成什么样

我们依旧向往这座城市！

我们依旧热爱这片土地！

那就让我们做好当下，

一起期待3年后的北京吧~

我爱我的家乡！

我爱北京！

爱石景山

石景山人顶起来！

综合自：京城那点事石景山杂谈海石丰杂谈

石景山杂谈综合编辑

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